Tocumen licita la mayor expansión de su historia: 10 puertas nuevas y $220M para dar 15 años más al aeropuerto
Tocumen anunciará en 2026 la licitación de $220M para ampliar la Terminal 2 con 10 nuevas puertas de abordaje —apostando por expansión quirúrgica antes que terminal nueva— mientras el aeropuerto rompe récords con 7.6 millones de pasajeros en cuatro meses, un 15% más que en 2025.
Qué pasó
Tocumen licitará este año la mayor ampliación en la historia de la Terminal 2: 10 nuevas puertas de abordaje con una inversión de $220 millones, anunció el gerente general José Antonio Ruiz Blanco en conferencia de prensa de abril. La licitación, que según la directiva se llamará en los próximos seis meses, busca llevar la capacidad operativa de 35 a 65 operaciones por hora.
La decisión llega respaldada por datos difíciles de ignorar: 7.6 millones de pasajeros entre enero y abril de 2026, un 15% más que el mismo período de 2025. Solo en abril el aeropuerto registró 1.89 millones de viajeros. Tocumen cerró 2025 con 21 millones de pasajeros —crecimiento del 9% interanual— y proyecta 22.6 millones para este año.
+15% vs 2025
10 puertas de abordaje
vs. 35 actuales
+43% vs 2025
Pasajeros anuales en Tocumen (millones)
Histórico 2022–2025, proyección 2026 y meta 2030. La licitación de T2 apunta a sostener el crecimiento hasta los 30M.
Fuentes: Tocumen S.A. (2024–2025 confirmados), AECOM masterplan. 2022–2023 estimados con base en tasas de crecimiento publicadas. 2026P y 2030M: proyecciones oficiales.
Por qué importa
La apuesta de Tocumen es quirúrgica y barata en términos relativos. Ampliar T2 por $220 millones es una fracción del costo de construir una terminal completamente nueva, una opción que el gobierno ya descartó y que el propio Mulino confirmó en febrero de 2025 al sacar al aeropuerto del plan de concesiones. En Lima, Lima Airport Partners invirtió más de $2,300 millones en su nueva terminal —y tardó más de siete años en construirla.
Para Panamá, la ampliación de T2 tiene otra lectura estratégica: mantener a Tocumen competitivo como hub regional mientras Bogotá El Dorado opera al límite de su capacidad de franjas horarias y Lima estrena infraestructura que ya apunta a los 40 millones de pasajeros. El aeropuerto panameño movilizó 7.6 millones en solo cuatro meses —ritmo que, mantenido, lo llevaría a rozar los 23 millones este año.
Ruiz Blanco anuncia la licitación
Gerente general, Tocumen S.A.
“Estamos hablando de un proyecto de 220 millones de dólares. Son alrededor de 10 puertas que se van a hacer de expansión en la terminal 2.”
“Para este año estimábamos un crecimiento de 10% y en el primer trimestre crecimos un 15%.”
— José Antonio Ruiz Blanco, conferencia de prensa Tocumen S.A. (abril 2026)
Lo que sigue
La licitación se formalizará antes de que termine 2026, según la directiva. Una vez adjudicada, las nuevas puertas se sumarán a las 54 que actualmente opera el aeropuerto, para un total de 64. Paralelo a esto, Tocumen negocia la entrada de All Nippon Airways (ANA) de Japón y tiene conversaciones abiertas con Qatar Airways —señales de que el crecimiento de demanda no es un espejismo.
La meta es llegar a 30 millones de pasajeros anuales para 2030. Con el ritmo actual de crecimiento del 9% anual, el aeropuerto está en trayectoria para cumplirla —siempre que la infraestructura no se convierta en el cuello de botella.
Nota metodológica: cifras de tráfico 2024–2025 de reportes oficiales de Tocumen S.A. y declaraciones de Ruiz Blanco en rendición de cuentas (enero 2026) y conferencia de prensa (abril 2026). Fuentes: Infobae Panamá, Informe Aéreo, Destino Panamá, Aviación News, La Prensa Panamá. Datos 2022–2023 estimados con base en tasas de crecimiento publicadas.
