Experto en estructuras metálicas avala la inspección del Puente de las Américas
Juan Amado, experto en soldadura y estructuras metálicas, avala la inspección técnica del Puente de las Américas: más de 20 profesionales, drones, pruebas de campo y consenso técnico en 4 horas.
Qué pasó
El MOP convocó un equipo multidisciplinario de más de 20 profesionales para la inspección preliminar del Puente de las Américas el 8 de abril de 2026, un día después de su reapertura parcial con restricción de carga. Juan Amado —ingeniero especialista en soldadura y estructuras metálicas— participó en la inspección y documentó el proceso en un hilo en X.
El equipo incluyó personal del Canal de Panamá, la UTP, el BCBRP y Sinaproc, junto a profesionales del sector privado. El MOP coordinó y lideró las acciones.
Qué se inspeccionó
El equipo cubrió de manera sistemática los componentes críticos: pilares, superficie de rodadura, losa inferior, estructura metálica, sistema eléctrico y pasarelas de acceso.
"Se recabó información con drones, se hicieron pruebas de campo al concreto de las columnas, inspección visual a la estructura, se verificó las fichas técnicas de los recubrimientos, de los aceros, de los remaches, de los pernos, para analizar su comportamiento versus distintos escenarios de temperatura."
— Juan Amado, ingeniero especialista en soldadura y estructuras metálicas
Personal de Sinaproc garantizó el acceso seguro a las estructuras inferiores del puente, donde trabajar fuera de las pasarelas representó el mayor riesgo operativo de la jornada.
El consenso técnico
Tras cuatro horas de trabajo de campo, el grupo levantó data y diseñó un plan a corto y mediano plazo para limpieza, adecuaciones y nuevas pruebas.
"En base a esto se tuvo un consenso con el aporte de más de 20 profesionales para las acciones que se tomaron. Todo eso se hizo entre 8:00 a.m. y 12:00 p.m. de modo que quienes tienen la responsabilidad de plantear políticas públicas tuviesen el suficiente fundamento técnico para tomar las mejores decisiones a favor de la población."
— Juan Amado, ingeniero especialista en soldadura y estructuras metálicas
Línea de tiempo del incidente y respuesta técnica
Del cierre por explosión a la inspección multidisciplinaria
Fuente: @JuanJAmado · MOP · nexo.la · 9 de abril de 2026
Por qué importa
La inspección suma credibilidad técnica a la decisión de reapertura parcial. Amado, que accedió personalmente a las estructuras inferiores, es explícito sobre la tensión entre urgencia social y seguridad pública.
"Aún sin perder de vista la difícil situación de quienes viven en el oeste, y el calvario de su peregrinaje diario, la prioridad de los criterios vertidos siempre fue la seguridad del público. Siempre hay espacio para mejorar y este ejercicio dará la oportunidad de señalar dichas áreas, pero estamos en el camino correcto y con trabajo sostenido podemos resolver todos nuestros retos."
— Juan Amado, ingeniero especialista en soldadura y estructuras metálicas
El monitoreo de siete días determinará si las restricciones de carga se mantienen o flexibilizan. El puente moviliza entre 60,000 y 80,000 vehículos al día.
Nota metodológica: El hilo de Juan Amado (@JuanJAmado) fue publicado el 8 de abril de 2026 a las 5:16 p.m. La inspección ocurrió ese mismo día entre 8:00 a.m. y 12:00 p.m. Los datos del flujo vehicular provienen de registros históricos del MOP sin desglose actualizado para 2026.
Fuentes: @JuanJAmado en X · Nexo — Reapertura con restricción · Nexo — Explosión y cierre
