Ormuz: conferencia confirma el cese al fuego, Trump pausa Project Freedom
Hegseth confirmó que el cese al fuego 'no terminó' pese a 10+ ataques iraníes desde abril. Luego Trump pausó Project Freedom el miércoles para facilitar un acuerdo final. Maersk cruzó, las navieras siguen esperando.
Qué pasó
El primer día de 'Project Freedom' terminó con disparos cruzados y el sector marítimo sin moverse. Solo dos buques mercantes con bandera de EE.UU. cruzaron el Estrecho de Ormuz; los ~800 barcos comerciales varados siguen en su lugar.
Irán lanzó misiles de crucero, drones y lanchas rápidas contra buques estadounidenses y comerciales. EE.UU. respondió destruyendo siete lanchas iraníes con helicópteros Apache. Un carguero surcoreano fue alcanzado —el único daño confirmado por Washington— y Emiratos Árabes reportó un ataque con drones iraníes contra un petrolero de ADNOC.
Del primer disparo a la pausa diplomática
Fuentes: CENTCOM, CBS News, ABC News, Reuters · nexo.la
La conferencia de prensa del martes
Hegseth y el general Caine comparecieron en el Pentágono el martes 5 de mayo. Hegseth confirmó que el cese al fuego 'no ha terminado' y que los ataques iraníes quedaron 'por debajo del umbral para reiniciar operaciones de combate'. Caine reveló que Irán había atacado buques y fuerzas de EE.UU. más de 10 veces desde el acuerdo del 8 de abril, pero que ningún incidente justificó retomar la guerra.
Hegseth describió el operativo como una 'cúpula rojo, blanco y azul' sobre el estrecho —un regalo de EE.UU. al mundo— y subrayó que es 'temporal y defensivo'. EE.UU. bloqueó además seis barcos iraníes que intentaron romper el cerco. Maersk confirmó que su buque Alliance Fairfax cruzó el estrecho sin incidentes bajo escolta naval.
Por qué importa
Las navieras no se mueven. Hapag-Lloyd confirmó que el tránsito por Ormuz sigue siendo imposible para sus buques, pese a la operación de EE.UU. La naviera alemana tiene cuatro barcos varados en el Golfo con sus tripulaciones abastecidas por buques de suministro.
El problema no es militar: es de seguros y de minas. BIMCO advierte que la amenaza de minas en el estrecho no se entiende completamente y que las navieras necesitarán ver varios convoyes cruzar sin daños antes de arriesgarse. Las primas de riesgo de guerra se duplicaron —de $375,000 a $750,000 por tránsito para un buque grande— y barcos vinculados a EE.UU. o Israel podrían ser directamente inasegurables.
El canciller iraní calificó la operación como 'Project Deadlock' y advirtió a EE.UU. y Emiratos que no caigan en un 'pantano'. Irán insiste en que cualquier movimiento marítimo debe coordinarse con sus fuerzas armadas —una exigencia incompatible con la libertad de navegación que Washington busca restablecer.
Lo que sigue
Trump pausó Project Freedom el miércoles 6 de mayo, a petición de Pakistán y otros países, para dar espacio a un posible acuerdo final con Irán. El bloqueo naval sobre puertos iraníes sigue vigente. Pakistán agradeció públicamente la decisión y China, donde el canciller iraní Araghchi se reunió con Wang Yi este miércoles, dijo estar dispuesta a 'jugar un papel mayor' para restaurar la paz en Medio Oriente.
Irán presentó un plan de 14 puntos que incluye reapertura gradual de Ormuz y levantamiento del bloqueo naval. Las conversaciones avanzan con mediación de Pakistán. Mientras tanto, los combustibles siguen en máximos históricos en EE.UU.: el diésel promedia $5.64/galón a nivel nacional y la gasolina regular se acerca a $5/galón —dos combustibles distintos, ambos en récord.
Redacción nexo.laFuentes: CBS News · ABC News / Trump pausa · The Hill / Maersk · CNBC / expertos · Breaking Defense · Nota previa · Nexo
