El acuerdo UE-Mercosur entró en vigor: qué cambia para Panamá como hub logístico
El mayor acuerdo comercial de América Latina comenzó a aplicarse el 1 de mayo. 700 millones de personas, 90% de aranceles eliminados. Para Panamá: más tránsito por el Canal y la ZLC, pero con riesgos a vigilar.
Qué pasó
El 1 de mayo de 2026, el acuerdo comercial entre la Unión Europea y el Mercosur entró en vigor de forma provisional, creando una zona de libre comercio de 700 millones de personas. Más del 90% de los aranceles entre ambos bloques comenzaron a eliminarse — algunos de inmediato, otros de forma gradual.
Today, the EU-Mercosur agreement takes off. Starting now, our companies and citizens will be able to enjoy its benefits. On this 1st of May, international workers’ day, Europe and Latin America celebrate by investing in our common prosperity.
— António Costa (@eucopresident) May 1, 2026
In our video call with Mercosur… pic.twitter.com/R3wnik6ZNN
El acuerdo, firmado en enero en Asunción tras 25 años de negociaciones, es la mayor alianza comercial de América Latina en la historia. Su entrada en vigor es provisional porque el Parlamento Europeo aún no lo ha ratificado definitivamente.
En números
$50,000 millones: exportaciones anuales europeas proyectadas a la región para 2040
+50%: crecimiento esperado en exportaciones agroalimentarias europeas hacia el Mercosur
$77,600 millones: inyección estimada al PIB europeo para 2040
73% de los productos negociados quedan exentos de aranceles desde el primer día
El mayor acuerdo comercial de América Latina — en cifras
Fuentes: Comisión Europea, La Prensa Panamá, Infobae · nexo.la
Por qué importa para Panamá
Panamá no es miembro del Mercosur, pero sí su corredor logístico más importante. El aumento de flujos comerciales entre Europa y Sudamérica pasa por el Canal de Panamá y la Zona Libre de Colón. Mayor comercio birregional = más tránsito, más carga, más ingresos para el hub panameño.
Hay también un riesgo a vigilar: si Mercosur consolida rutas directas de exportación a Europa sin escala, la ZLC podría perder reexportaciones de productos suramericanos hacia el Viejo Continente. El saldo neto debería ser positivo, pero la reconfiguración de cadenas logísticas tomará años.
Lo que sigue
El Parlamento Europeo debe ratificar el acuerdo, un proceso que podría demorar 18 a 24 meses y enfrenta resistencia en Francia y Polonia. Sin esa ratificación, la aplicación puede suspenderse. El Mercosur tiene 8 meses para acordar internamente cómo distribuir las cuotas de exportación entre sus miembros.
Fuentes: La Prensa Panamá · Infobae · América Economía · Comisión Europea
