Pakistán, el primer país sin queroseno: reservas para 10 días por el cierre de Ormuz
La crisis de combustible de aviación derivada de la guerra en Irán tiene su primer caso extremo: Pakistán admite reservas para apenas 10 días. Europa tiene ~6 semanas.
Qué pasó
Pakistán se convirtió en el primer país en quedarse al borde del colapso aéreo por falta de queroseno. Pakistan State Oil, la empresa estatal de suministro, confirmó que las reservas de combustible para aviones alcanzarán para menos de 10 días si no llegan nuevos barcos. El país depende casi totalmente del queroseno ya refinado que transita por el estrecho de Ormuz — y ese tráfico está efectivamente cortado desde que EE.UU. e Israel lanzaron su campaña contra Irán a finales de febrero.
El estrecho de Ormuz es el cuello de botella más crítico de la aviación mundial. Más del 20% del combustible de avión transportado por mar pasa por ese canal. Para Europa, el impacto es especialmente agudo: el 43% del queroseno que llega al viejo continente ya refinado salía de las refinerías del Golfo.
En números
- Pakistán: reservas para ~10 días de queroseno (Preferente, 26 abr 2026)
- Europa: ~6 semanas de reservas, según la Agencia Internacional de Energía (IEA)
- Precio del queroseno en Europa: récord de $1,800/tonelada en marzo, el doble que antes de la guerra
- 20% del suministro mundial de jet fuel marítimo pasaba por Ormuz en 2025
- Lufthansa: 20,000 vuelos de corta distancia cancelados en verano, 120 diarios
- Air France-KLM: 160 vuelos de mayo en tierra
- SAS: al menos 1,000 vuelos cancelados en abril
- United Airlines (EE.UU.): US$11,000 millones adicionales proyectados en combustible en 2026
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Días estimados de reserva de combustible para aviación
Por país / región · Crisis Ormuz, abril 2026
⚠ Ángulo regional: Latinoamérica no enfrenta escasez directa de queroseno, pero el encarecimiento global ya presiona las tarifas aéreas. Copa Holdings, con hub en Panamá, opera exclusivamente dentro de las Américas — mercados donde el impacto operativo es más agudo.
Fuentes: Preferente, IEA, Al Jazeera, CNN Español, El Salto · 26 abr 2026
Por qué importa
El caso de Pakistán anticipa lo que podría ocurrir en decenas de países dependientes de queroseno importado. El director ejecutivo de la IEA, Fatih Birol, advirtió que pronto habrá noticias de vuelos cancelados 'de la ciudad A a la ciudad B por falta de combustible'. Los países más vulnerables son los que no tienen refinerías propias ni capacidad de pagar los precios spot del mercado alternativo.
La Comisión Europea respondió con un mecanismo inédito de reparto de reservas entre países miembros y la creación de un Observatorio de Combustibles. España, con ocho refinerías que cubren el 80% de su consumo interno, se consolida como excepción en el continente.
Para la aviación latinoamericana el riesgo es indirecto pero real: tarifas más altas, menor conectividad hacia Europa y Asia, y posibles restricciones de sobrevuelo si el conflicto se extiende. Las aerolíneas de bajo costo son las más vulnerables — Spirit Airlines ya alertó que un alza sostenida en el combustible podría empujarla a la liquidación.
Fuentes: Preferente (26 abr 2026) · CNN Español (21 abr 2026) · El Salto (24 abr 2026) · Al Jazeera (16 abr 2026) · Wikipedia — 2026 Iran war fuel crisis · TIME (5 abr 2026). Los días de reserva son estimaciones aproximadas basadas en fuentes periodísticas y trackers oficiales; cifras sujetas a cambio diario.
