La FIA aprueba ajustes para 2026 y los probará en el GP de Miami
La F1 aprueba ajustes para 2026 y los prueba en Miami tras analizar Australia, China y Japón; deberán ser ratificados por votación electrónica.
La FIA y los actores principales de la Fórmula 1 aprobaron ajustes reglamentarios para la temporada 2026 este 20 de abril de 2026, tras semanas de consultas técnicas y con pilotos. Las medidas se prueban desde el Gran Premio de Miami, en el circuito que rodea al Hard Rock Stadium.
El paquete incluye un sistema de detección de arranque con baja potencia, que activa automáticamente el despliegue del MGU-K si un coche acelera anormalmente poco al soltar el embrague. Se añaden luces intermitentes traseras y laterales para alertar riesgos en la largada.
En gestión energética, la recarga máxima permitida baja de 8 MJ a 7 MJ y se acorta la duración efectiva del 'superclip' a entre dos y cuatro segundos por vuelta. La potencia del cargador Superclip sube a 350 kW desde 250 kW.
Se eleva de 8 a 12 el número de eventos con límites alternativos de energía más bajos. El Boost queda limitado a +150 kW o al nivel actual del auto. El despliegue del MGU-K se fija en 350 kW en zonas clave de aceleración y en 250 kW en el resto de la vuelta.
Para lluvia, se aumenta la temperatura de las mantas de los intermedios, se recorta el despliegue máximo del ERS para reducir el par y se simplifican las luces traseras. Según la F1, los cambios se basan en datos de Australia, China y Japón; se aplican a prueba en Miami y el Consejo Mundial del Deporte del Motor deberá ratificarlos por votación electrónica. En el contexto deportivo, Lando Norris y Max Verstappen criticaron el reglamento; y, tras la cancelación de Baréin y Arabia Saudita, la categoría vuelve del 1 al 3 de mayo en Miami, con Kimi Antonelli líder con 72 puntos por delante de George Russell (63), seguidos por Charles Leclerc y Lewis Hamilton.
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