Tocumen T2: primera fase de reparación de cielo raso finalizada
Tocumen completó la primera fase de reparación del cielo raso de la T2: 780 m² restaurados en la Zona 3B. El costo ($139K) va contra la garantía contractual de CNO/Odebrecht, que también debe $30.7M por laudo arbitral impago.
Qué pasó
El Aeropuerto Internacional de Tocumen completó la primera fase de reparación del cielo raso metálico en la Terminal 2 (T2), intervenida en la Zona 3B del Anillo Central. Los trabajos restauraron 780 m² de paneles Hunter Douglas y 1,400 metros lineales de vigas estructurales dañadas por filtraciones en tragaluces durante la temporada lluviosa.
La inversión fue de B/. 139,000 y requirió equipos de izaje especializados por trabajar a cerca de 20 metros de altura. La intervención incluye limpieza, desinfección, pulido, sellado y aplicación de recubrimiento de poliuretano de alta resistencia.
Por qué importa
La T2 lleva cuatro años acumulando fallas desde su inauguración en junio de 2022. Fue construida por Norberto Odebrecht (hoy CNO S.A.) bajo un contrato que originalmente era de $679M y terminó costando ~$917M. Tocumen anuló el contrato en septiembre de 2022 e inició arbitrajes.
En 2024, un laudo arbitral condenó a CNO a pagar $30.7 millones por lucro cesante y daños — dinero que, según La Prensa, aún no ha sido cobrado. El costo total de las reparaciones necesarias se estima en alrededor de $2 millones y será incluido en las demandas activas contra CNO.
La relevancia no es solo estructural: Tocumen movilizó 21 millones de pasajeros en 2025 (récord histórico) y proyecta 22 millones para 2026. Mantener la T2 en condiciones operativas es crítico para Copa Airlines y el posicionamiento de Panamá como hub regional.
José Antonio Ruiz Blanco
Gerente General · Aeropuerto Internacional de Tocumen S.A.
“Estamos atendiendo estas áreas de manera planificada y responsable para preservar las condiciones de la terminal y la experiencia de los pasajeros, mientras continúan los procesos correspondientes establecidos bajo la garantía contractual.”
“El aeropuerto es la cara del país.”
— José Antonio Ruiz Blanco, declaraciones a medios (junio 2026)
Contexto: una terminal con historial de fallas
Más allá del cielo raso, la T2 ha registrado hundimientos en la plataforma de estacionamiento (afectando 10 de 20 puertas de embarque), filtraciones generalizadas y fallas en sistemas de aire acondicionado. Al inicio de la actual administración, el aeropuerto operaba con ocho puertas cerradas.
Los trabajos actuales se ejecutan en horarios de baja operación —medianoche a 5:00 a.m.— para evitar cierres y mantener todas las puertas funcionando. Tocumen tiene un presupuesto 2026 de $386.7M, de los cuales $111.1M corresponden a inversión.
La larga historia de la Terminal 2 y sus fallas
Fuentes: Tocumen S.A. · La Prensa · Informe Aéreo · nexo.la
Lo que sigue
Tocumen no ha anunciado oficialmente una segunda fase de esta reparación específica, pero las acciones forman parte de un plan de reclamos administrativos y judiciales bajo garantía contractual contra CNO. El aeropuerto también avanza en un plan de largo plazo proyectado a 2050 que busca llevar el tráfico a 30 millones de pasajeros en 2030.
Fuentes: Informe Aéreo · La Prensa Panamá · El Capital Financiero · declaraciones de José Antonio Ruiz Blanco, gerente general de Tocumen S.A.
