Ruta Chiriquí–Bocas abre un escenario competitivo frente al gasoducto canalero con infraestructura disponible
El corredor energético propuesto desde Chiriquí abre un nuevo escenario competitivo frente al proyecto canalero, con la posibilidad de considerar la infraestructura existente en el occidente como un factor que podría influir en costos, tiempos y viabilidad.
La propuesta chiricana para impulsar un gasoducto dentro del Eje Transístmico Occidental está introduciendo un desafío estratégico para el proyecto energético que promueve la Autoridad del Canal de Panamá. Durante el foro organizado por CECOMRO, con apoyo de APEDE Chiriquí y la Universidad Tecnológica OTEIMA, se expuso que una ruta Chiriquí–Bocas del Toro podría ofrecer un corredor más eficiente debido a sus condiciones geográficas y a la menor presión sobre el territorio en comparación con el eje canalero.
El planteamiento presentado en el evento subraya la necesidad de una hoja de ruta técnica que evalúe la viabilidad del corredor occidental. Los organizadores destacaron que el occidente panameño puede sostener un proyecto energético de gran escala si se estructura un estudio riguroso que considere competitividad, sostenibilidad y generación de empleo.
En el análisis del potencial del corredor occidental surge una posibilidad relevante: en esta región existe infraestructura energética instalada que podría influir en la evaluación de costos, tiempos y complejidad constructiva de un eventual proyecto. Petroterminal de Panamá (PTP), una empresa mixta con participación del Estado, opera terminales en Bocas del Toro y mantiene un derecho de vía histórico asociado a oleoductos en esa zona. La presencia de estos activos introduce un escenario adicional para valorar la competitividad del occidente frente a otras alternativas.
El contraste con el proyecto impulsado por el Canal es significativo. Mientras la ACP analiza un gasoducto interoceánico de nueva construcción, con requerimientos de trazo y permisos que deben gestionarse desde cero, el corredor occidental podría, en un escenario potencial, partir de infraestructura ya existente. Este elemento modifica la lectura estratégica y coloca al Eje Transístmico Occidental como un competidor con condiciones particulares dentro del mapa energético del país.
Para el mercado, la discusión abre la puerta a una redistribución de flujos logísticos y a la competencia territorial interna por atraer capital, carga y servicios conexos. Para Panamá, el debate trasciende la eficiencia técnica: implica decidir cómo y dónde se desplegarán los próximos activos energéticos estratégicos del país, en un contexto donde la diversificación más allá del eje canalero se vuelve cada vez más relevante.
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