Puerto de Balboa opera parcialmente mientras Cristóbal mantiene garitas cerradas
El 24 de febrero de 2026, Balboa retoma operaciones parciales, mientras Cristóbal mantiene garitas cerradas tras fallo que anuló contrato con Panama Ports Company. Gobierno aprueba contratos provisionales por $41.9M para mantener actividad portuaria.
El 24 de febrero de 2026, los puertos panameños de Balboa y Cristóbal enfrentan operatividad diferenciada ante cambios contractuales tras la declaratoria de inconstitucionalidad del contrato con Panama Ports Company (PPC).
En Balboa, APM Terminals Panamá, parte del grupo A.P. Moller - Maersk, retoma parcialmente operaciones con recepción de contenedores de exportación y vacíos durante horario de 7:00 a.m. a 10:00 p.m., sin entregar contenedores de importación. Mantiene conexiones eléctricas y monitoreo constante a contenedores refrigerados para evitar daños a mercancías perecederas. Además, continúa la capacitación del personal en un nuevo sistema operativo y audita activos bajo supervisión de la Autoridad Marítima de Panamá.
Por otro lado, la terminal de Cristóbal, administrada por Terminal Investment Ltd (TiL) de Mediterranean Shipping Company, mantiene garitas cerradas temporalmente, afectando la entrada y salida de contenedores. La empresa espera información oficial para reanudar actividades y coordinar con sus clientes.
Tras el fallo de la Corte Suprema de Justicia y la publicación en Gaceta Oficial el 23 de febrero, el Consejo de Gabinete aprobó contratos provisionales con APM Terminals Panamá y TiL Panamá para la operación transitoria de Balboa y Cristóbal hasta por 18 meses, con contraprestaciones por aproximadamente $41.9 millones mientras se prepara una nueva licitación. PPC denunciò una toma ilegal de sus instalaciones. El presidente José Raúl Mulino afirmó que no se trata de una expropiación y señaló pérdidas para el Estado de $853 millones en 29 años, según auditoría de la Contraloría General de la República.
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