Precios dinámicos contra la hora pico: el experimento en Reino Unido que Panamá observa

Una operadora de trenes en el Reino Unido está probando un nuevo billete súper-pico, haciendo que los viajes en el horario más congestionado sean aún más caros. 🚆 Aunque ocurra a miles de kilómetros, es un experimento relevante para cualquier ciudad con arterias congestionadas: usar el precio como herramienta para gestionar la demanda.

La prueba, liderada por la compañía LNER en una de sus rutas matutinas más saturadas, busca incentivar a quienes tengan flexibilidad a viajar en trenes un poco más temprano o más tarde. El objetivo no es solo recaudar más, sino redistribuir el flujo de pasajeros y aliviar la presión sobre el servicio más demandado.

Este modelo, conocido como precios dinámicos, es estándar en aerolíneas y apps de transporte, pero menos común en el transporte público masivo. La iniciativa responde a los nuevos patrones de viaje post-pandemia, donde los días de oficina tienen picos de demanda aún más concentrados, creando cuellos de botella operativos.

Para Panamá, que lidia a diario con la congestión en los corredores y el Metro, este caso es un laboratorio en vivo. La idea de aplicar tarifas diferenciadas según la hora para optimizar el uso de la infraestructura no es nueva, pero verla en acción ofrece lecciones valiosas. Esto abre un debate clave para la gestión urbana: ¿podría un sistema de peajes o tarifas variables ser la clave para aliviar el tranque, o el costo político y social de penalizar la hora pico es un obstáculo insuperable?

Puedes encontrar más información en:

• Train operator trials ticket to tackle overcrowding
• LNER simpler fares trial adds more than £100 to some train journeys