Miami como banco de pruebas: La F1 ajusta el reglamento eléctrico para frenar el ‘super clipping’
La Fórmula 1 implementa nuevas medidas en el Gran Premio de Miami este fin de semana para corregir la 'desnaturalización' de las carreras. Los cambios abarcan la gestión de energía, la paridad en pista y la seguridad en las salidas.
La Fórmula 1 introduce una serie de medidas correctoras en el Gran Premio de Miami este fin de semana, el 2 de mayo de 2026. Estas acciones buscan abordar la 'desnaturalización' de las carreras, que ha sido una preocupación desde el inicio de la temporada debido al nuevo reglamento técnico, donde la influencia del motor eléctrico ha alcanzado el 50% de paridad con la combustión.
Los cambios se dividen en tres áreas principales. Para las sesiones de clasificación, se ajusta la gestión de energía, reduciendo la recarga máxima permitida de 8 a 7 megajulios (MJ) y aumentando la potencia máxima de recarga de 250 a 350 kW, con el objetivo de limitar el efecto 'super clipping' que disminuye la velocidad en recta para recargar la batería.
En búsqueda de mayor paridad en pista, se limitará a 150 KW el extra de potencia disponible en el modo ataque, y la potencia eléctrica máxima será de 350 KW en la salida de los virajes y 250 KW en otras zonas. Esta medida busca reducir las diferencias de velocidad en adelantamientos y evitar situaciones de riesgo como el accidente de Oliver Bearman en Japón.
Para garantizar salidas más seguras, se implementa un sistema que detecta aceleraciones anormalmente bajas después de soltar el embrague, activando un impulso automático del motor eléctrico desde parado. Además, luces parpadeantes en el alerón trasero alertarán a los pilotos sobre los vehículos afectados. El piloto Max Verstappen comentó sobre los cambios: 'Estos cambios son cosquillas'.
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