Mayer Mizrachi, alcalde de Panamá, propone a The Boring Company un túnel peatonal bajo el Canal

Contraste curioso: mientras el Canal mueve barcos de miles de contenedores, la nueva idea es mover peatones bajo el agua.

El alcalde capitalino Mayer Mizrachi anunció que Panamá presentó una propuesta a The Boring Company para construir un túnel peatonal de menos de una milla por debajo del Canal de Panamá. Según el tuit publicado, la iniciativa sería un proyecto “gratis” e incluiría parques en ambos extremos.

El planteamiento se habría enviado como parte de una convocatoria abierta de la organización, en la que —según el propio alcalde— compiten alrededor de 400 aplicantes.

Dato clave: The Boring Company, fundada por Elon Musk, se dedica al desarrollo de túneles urbanos para transporte y movilidad. Su modelo se ha aplicado en proyectos como el sistema subterráneo en Las Vegas. No se ha detallado si la convocatoria contempla financiamiento total por parte de la empresa ni bajo qué condiciones operaría el esquema “gratis”.

Hasta ahora no se conocen:

• Estudios de factibilidad técnica.
• Evaluaciones ambientales.
• Costos estimados de construcción.
• Modelo de mantenimiento u operación.
• Coordinación formal con la Autoridad del Canal de Panamá.

Un túnel bajo el Canal implica más que una obra urbana. Toca una infraestructura estratégica que mueve cerca del 6% del comercio marítimo mundial. Cualquier intervención subterránea requeriría análisis estructural, impacto en esclusas y aprobación regulatoria estricta.

Impacto inmediato: reputacional y urbano. Panamá compite por posicionarse como hub de innovación e infraestructura.

Impacto estructural: si fuese viable y realmente financiado por terceros, sería una obra de alto valor simbólico con bajo impacto fiscal directo. Si no lo es, el costo recaería en inversión pública o asociaciones público-privadas, con implicaciones presupuestarias.

Por ahora, la propuesta es una intención pública. No existe confirmación oficial de aceptación por parte de la empresa ni cronograma anunciado.

En un país donde cada obra cercana al Canal tiene dimensión estratégica, el detalle técnico no es opcional.

Puedes encontrar más información en:

The boring company