Fletes marítimos se estabilizan, pero aranceles castigan a pequeños importadores

Los costos del transporte marítimo global muestran una aparente estabilidad al iniciar 2026, pero los persistentes aranceles de Estados Unidos sobre productos chinos continúan ejerciendo una fuerte presión sobre las cadenas de suministro. Esta calma en las tarifas no se traduce en un alivio real, especialmente para los pequeños y medianos importadores que carecen del poder de negociación de las grandes corporaciones.

Según una encuesta reciente de la plataforma de logística Freightos, el impacto es directo y medible: los importadores más pequeños reportan costos operativos más altos y se han visto obligados a reducir sus volúmenes de compra. La situación expone una bifurcación en el mercado: mientras las grandes navieras intentan mantener las tarifas elevadas de cara a las negociaciones de contratos anuales y el próximo Año Nuevo Lunar, la demanda post-fiestas no muestra un repunte sólido. De hecho, algunas navieras menores ya ofrecen descuentos, evidenciando la fragilidad del equilibrio actual.

Para los tomadores de decisiones, el escenario obliga a una reevaluación estratégica de sus proveedores. Depender exclusivamente de China ahora implica un sobrecosto arancelario estructural que erosiona los márgenes de ganancia. Esto convierte la diversificación de la cadena de suministro, más que en una opción, en una necesidad competitiva para mitigar riesgos y costos que los grandes jugadores pueden absorber con mayor facilidad.

Puedes encontrar más información en:

• Survey: Tariffs Continue to Disrupt Small Importers - Freightos