El transporte marítimo global opera con nuevas reglas desde enero

Desde el 1 de enero de 2026, entró en vigor un amplio conjunto de enmiendas de la Organización Marítima Internacional (OMI) que redefine las operaciones del transporte marítimo global. La medida impone nuevas obligaciones en materia de seguridad, formación y protección ambiental, afectando a graneleros, portacontenedores y buques pesqueros. Para un hub logístico como Panamá, esto eleva el estándar operativo y regulatorio de toda la industria, impactando directamente los costos operativos y la gestión de cumplimiento de navieras y autoridades.

El paquete normativo es extenso y abarca desde el capital humano hasta el equipamiento técnico. Se implementa una formación mínima obligatoria para prevenir y responder a la violencia y el acoso a bordo, integrándola en la instrucción básica de seguridad. En el ámbito operativo, ahora es mandatoria la notificación obligatoria de la pérdida de contenedores en el mar, exigiendo al capitán informar a buques cercanos y autoridades. Adicionalmente, se endurecen las normas para el diseño y mantenimiento de equipos de fondeo, como chigres e izadas.

Las exigencias ambientales y técnicas también se intensificaron. Se prohibió el suministro de combustibles que no cumplan con el punto mínimo de inflamación y se prohibió el uso y almacenamiento de agentes extintores que contengan PFOS, con aplicación inmediata para buques nuevos. Además, los nuevos portacontenedores y graneleros sobre 3,000 de arqueo bruto deberán instalar clinómetros electrónicos para registrar el balance del buque, mientras se refuerzan las medidas de seguridad para naves que operan en aguas polares.

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• Organización Marítima Internacional (OMI)