El Koru de Bezos en Panamá: ¿cuánto mide el velero más largo del mundo?
El Koru, el velero más largo del mundo, ancló en aguas panameñas. Con 127 metros de eslora, supera un campo de fútbol FIFA. Así se compara con los mayores megayates del mundo —y con los yates registrados en Panamá.
Cuando el Koru ancló frente a la Calzada de Amador, la imagen se volvió viral: un velero de proporciones casi absurdas, con mástiles que superan los 70 metros de altura, eclipsando todo lo que había a su alrededor. La nota de nexo.la sobre su llegada fue la más leída de la plataforma en ese período. Pero una pregunta quedó flotando: ¿cuán grande es, exactamente, el Koru comparado con otros yates del mundo?
La respuesta, con números, es aún más impresionante de lo que parece a simple vista.
127 metros. Esa es la eslora —la longitud total— del Koru. Para tener una referencia inmediata: es más largo que un campo de fútbol estándar de la FIFA (100 metros) y equivale a colocar en fila cuatro autobuses de la MIBUS de Panamá. Es, sin discusión, el velero de vela más largo del mundo.
Infografía · nexo.la
Comparación de esloras: el Koru frente al mundo
| Yate | Eslora | Año | Tipo | Bandera | Propietario |
|---|---|---|---|---|---|
| Azzam | 181 m | 2013 | Motor | Abu Dhabi | Sheikh Khalifa |
| Eclipse | 162.5 m | 2010 | Motor | Is. Caimán | R. Abramovich |
| Sailing Yacht A | 143 m | 2017 | Velero | Is. Caimán | A. Melnichenko |
| ★ Koru | 127 m | 2023 | Velero | Is. Caimán | Jeff Bezos |
| Octopus | 126 m | 2003 | Motor | Internacional | Paul Allen † |
| Launchpad | 118 m | 2022 | Motor | Internacional | M. Zuckerberg |
| Venus | 78.2 m | 2012 | Motor | Internacional | L. Powell Jobs |
| ICE / ShaShaSha | ~40 m* | — | Motor | Panamá | Faskha & Shahani |
* Eslora estimada. Los registros públicos panameños no detallan esloras de yates privados.
¿Por qué Panamá atrae a los megayates?
La escala del Koru en Amador no fue un capricho. El Canal de Panamá convierte al país en un nodo logístico único para la navegación de lujo: los propietarios pueden cruzar del Atlántico al Pacífico sin deshacer miles de millas de ruta, y además acceden a servicios de mantenimiento especializados. En enero de 2026, el Koru estuvo en el puerto de Colón para trabajos de mantenimiento, ahorrando según estimaciones un viaje de 7,700 kilómetros de regreso a Europa.
El Registro Marítimo de Panamá —el más grande del mundo, con más de 8,500 embarcaciones y el 16% de la flota global— también atrae a armadores internacionales por sus tasas competitivas y procedimientos simplificados. Sin embargo, los mayores superyates del mundo optan generalmente por banderas de conveniencia como Islas Caimán o las Islas Marshall, que ofrecen aún mayor flexibilidad fiscal y regulatoria.
En cuanto a propietarios panameños, las familias Faskha y Shahani figuran entre los mayores poseedores locales de yates de lujo registrados en el país —aunque sus embarcaciones, estimadas en torno a los 40 metros, son una fracción del tamaño del Koru. La brecha entre el lujo náutico global y el local es, como el propio Koru, de proporciones enormes.
El Koru en contexto: el más grande de los veleros
Entre los yates de motor —que dominan la cima de los rankings por eslora— el Koru queda en cuarto lugar. Pero en su categoría, la de los veleros privados de vela, no tiene rival: el segundo puesto lo ocupa el Sailing Yacht A de Andrey Melnichenko con 143 metros, pero está construido con un diseño radicalmente diferente, de apariencia industrial. El Koru, con sus tres mástiles clásicos y su casco azul marino, es el velero con apariencia tradicional más largo jamás construido.
Fue encargado en 2018, construido por el astillero holandés Oceanco, y entregado en abril de 2023. Su precio: estimado entre 250 y 500 millones de dólares. Su costo operativo anual: alrededor de 25 millones de dólares. Navega acompañado siempre del yate de apoyo Abeona (75 metros), que hace las veces de helipuerto —los mástiles del Koru impiden tener uno propio.
Cuando volvió a aparecer en aguas panameñas a inicios de 2026, ya no fue solo una curiosidad. Fue el recordatorio de que Panamá, por su geografía y su infraestructura marítima, juega en una liga que pocos países en el mundo pueden disputar.
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Redacción nexo.la
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