Economía de Panamá a inicios de 2026: Logística crece, pero indicadores internos encienden alertas
El sector logístico y portuario de Panamá muestra fortaleza en el arranque de 2026, pero indicadores clave del mercado interno encendieron alertas: los préstamos al agro cayeron 63.1%, los ingresos fiscales bajaron 4.4% y la construcción perdió dinamismo. Una economía que avanza a dos velocidades.
La economía de Panamá arrancó 2026 con señales contradictorias. Mientras el sector logístico y portuario mantiene su impulso, indicadores clave del mercado interno encendieron luces de alerta en el primer bimestre, según el más reciente informe de Indicadores Económicos Mensuales (PIEM) del INEC.
Ingresos del Canal de Panamá por peajes (millones de USD)
El Canal y los puertos, en terreno positivo
Los motores del comercio exterior funcionan a buen ritmo. Los ingresos por peajes del Canal de Panamá crecieron un 3.1% en el primer bimestre de 2026 comparado con el año anterior, impulsados por el tránsito de buques Neopanamax. A esto se suma un aumento del 1.3% en el movimiento de carga del Sistema Portuario Nacional y, crucialmente, un incremento del 12.2% en los contratos de trabajo registrados, una señal positiva para el empleo.
Movimiento de carga y contratos de trabajo registrados
Las grietas en el frente interno
Sin embargo, la actividad interna muestra signos de enfriamiento. Los préstamos del Banco de Desarrollo Agropecuario (BDA) se desplomaron un dramático 63.1%, un golpe para el sector primario. Al mismo tiempo, los ingresos corrientes del Gobierno Central cayeron 4.4% y el valor de las nuevas construcciones, aunque creció 12.9%, lo hizo con una reducción del 7.6% en el área construida, sugiriendo proyectos de menor escala.
Valor de nuevas construcciones y área construida
La divergencia entre ambos frentes plantea una pregunta estructural: ¿puede un país sostener su crecimiento cuando su motor externo funciona bien pero su demanda interna pierde fuerza? La caída en los ingresos fiscales y el freno en el agro y la construcción complican la capacidad del Estado para responder.
Con el Canal como ancla, el desafío para 2026 no es sostener el crecimiento logístico, sino lograr que ese dinamismo se derrame hacia el resto de la economía.
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