Descalifican a Verstappen tras ganar GT3 en Nürburgring
El equipo de Verstappen pierde la victoria en Nürburgring por usar siete juegos de neumáticos en una prueba de cuatro horas; Rowe Racing hereda el triunfo.
Max Verstappen fue descalificado tras ganar la prueba GT3 de cuatro horas ADAC Barbarossapreis de la Nurburgring Langstrecken‑Serie el sábado 21 de marzo de 2026. El cambio de resultado involucra directamente a Mercedes‑AMG y BMW en la categoría GT3.
Verstappen Racing, con Verstappen, Dani Juncadella y Jules Gounon en un Mercedes‑AMG GT3, perdió el triunfo porque la comisión técnica detectó que usó siete juegos de neumáticos, uno más de los seis permitidos; dos horas después, la victoria pasó a Dan Harper y Jordan Pepper en el BMW M4 GT3 de Rowe Racing. El equipo había hecho la pole y cruzó primero por más de un minuto; la participación también sirve como preparación para las 24 Horas de Nürburgring del 16 y 17 de mayo, donde competirá con Juncadella, Gounon y Lucas Auer.
1. Su faceta como piloto (Mercedes-AMG)
Aunque durante 2024 y 2025 se le vio haciendo tests secretos con Ferrari (usando incluso el alias "Franz Hermann" para pasar desapercibido), en 2026 ha dado el salto oficial con Mercedes:
- Vehículo: Compite con un Mercedes-AMG GT3 bajo los colores de Red Bull.
- Competición: Participa en la serie NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie). De hecho, este mismo fin de semana (21 de marzo de 2026) logró la pole position y la victoria en pista en la carrera NLS2 en el mítico Nordschleife, aunque una irregularidad técnica con los neumáticos derivó en una descalificación posterior.
- Próximo gran objetivo: Ha confirmado su participación en las 24 Horas de Nürburgring 2026 (en mayo), corriendo para el equipo Winward Racing junto a pilotos de la talla de Dani Juncadella y Jules Gounon.
2. Su faceta como dueño de equipo
Max gestiona su propia estructura llamada Verstappen.com Racing.
- Alianza con Mercedes: A finales de 2025, su equipo anunció un acuerdo plurianual con Mercedes-AMG, dejando atrás su etapa colaborando con Ferrari.
- Presencia en campeonatos: Su equipo compite en el GT World Challenge Europe (tanto en Sprint como en Endurance Cup) y en el DTM con pilotos como Thierry Vermeulen y Chris Lulham.
3. ¿Por qué lo hace?
Max ha sido muy vocal sobre su frustración con las nuevas regulaciones de la F1 de 2026 (llegando a compararlas con "jugar al Mario Kart"). El GT3 le ofrece una conducción más pura y le permite preparar su "lista de deseos", que incluye ganar las 24 Horas de Le Mans en un futuro cercano.
Dato curioso: Para poder correr en el Nürburgring con un GT3, Max tuvo que sacarse la "licencia especial" (Permit B y A) compitiendo primero con coches menos potentes, como un Porsche Cayman GT4, demostrando que incluso un tetracampeón del mundo debe seguir las reglas de aprendizaje en el "Infierno Verde".
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