Aston Martin y Honda admiten fallo en pruebas: “Hay un problema con la batería”

La pretemporada 2026 no está siendo amable con Aston Martin. En el tramo decisivo de los test en Baréin, la escudería de Silverstone volvió a quedar en el centro de atención tras una jornada marcada por problemas técnicos que limitaron su rodaje. Esta vez, el foco apunta directamente a la unidad de potencia suministrada por Honda.

El equipo británico llegaba con la expectativa de acumular kilómetros y validar configuraciones del AMR26, pero la realidad fue distinta: tandas cortas, falta de ritmo sostenido y, finalmente, un monoplaza detenido en pista.

Alonso, Stroll y las alarmas encendidas

Tanto Fernando Alonso como Lance Stroll habían deslizado inquietudes durante la semana: el coche no conseguía completar tandas largas consistentes, un elemento clave para evaluar degradación, consumo y balance general bajo las nuevas regulaciones técnicas de 2026.

La situación se agravó cuando el monoplaza de Alonso quedó detenido durante la primera hora de la sesión vespertina. Más allá de la imagen en pista, el incidente supuso la pérdida de un día estratégico para recopilar datos y afinar el paquete técnico antes del inicio oficial del campeonato.

El comunicado de Honda

Horas después, Honda rompió el silencio. El fabricante japonés reconoció que el problema está vinculado al sistema de batería de la unidad de potencia híbrida.

En un contexto donde la gestión energética cobra todavía más peso bajo las nuevas reglas técnicas, cualquier fallo en el sistema eléctrico no solo compromete el rendimiento, sino también la fiabilidad general del conjunto.

El reconocimiento público por parte del proveedor es relevante: en la Fórmula 1 moderna, la integración entre chasis y unidad de potencia es crítica. Un desajuste en la parte eléctrica puede afectar recuperación de energía, entrega de potencia y estabilidad en stint largos.

Impacto competitivo

Mientras Aston Martin lidia con contratiempos, varios de sus rivales han logrado completar simulaciones de carrera completas, avanzando en correlación de datos y puesta a punto.

Para el equipo británico, el reto no es únicamente resolver el fallo puntual, sino recuperar tiempo de desarrollo en un calendario comprimido. En temporadas marcadas por cambios técnicos profundos, cada jornada de test cuenta.

El mensaje que deja Baréin es claro: el potencial puede estar, pero la fiabilidad sigue siendo la primera carrera que se debe ganar.

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