Aston Martin queda con dos baterías Honda y limita rodaje en Australia 2026
Vibraciones del PU Honda dejan a Aston Martin con dos baterías tras FP1; Alonso no rueda, Stroll hace tres vueltas y FP2 suma 31 giros con mitigaciones.
Aston Martin enfrenta una crisis con el propulsor Honda en el GP de Australia 2026: tras las primeras prácticas, el equipo queda con solo dos baterías operativas y sin repuestos, según reportes de PlanetF1 y ESPN. El caso ilustra el impacto del tope de costos de unidades de potencia y la regla que limita a dos baterías por temporada, con efectos directos en fiabilidad, kilometraje y resultados del fin de semana.
La vibración del PU afecta al paquete híbrido y al chasis: en FP1 Alonso no rueda por un problema de unidad de potencia y Stroll completa tres vueltas muy lentas, de acuerdo con The Race; el equipo había llegado con cuatro baterías y dos se descartan por fallas, quedando dos, mientras Honda aplica contramedidas que permiten 31 vueltas combinadas en FP2 y 'menos vibraciones de batería', afirmó Shintaro Orihara. Newey añadió que Honda salió de F1 a fines de 2021, regresó en 2022 con cerca del 30% del equipo original y que Aston Martin conoció el alcance del problema en noviembre tras una reunión en Tokio; también advirtió que los pilotos perciben umbrales de 15 a 25 vueltas antes de riesgo de daño nervioso en las manos.
Puedes encontrar más información en:
Regístrate aquí para recibir nuestro newsletter
